受钢材本轮持续上涨影响，铁矿石也应时涨价。《经济参考报》记者从港口了解到，目前，63%—63.5%印度粉矿到岸价的港口报价已达到153—155美元/吨，巴西南部粉矿到岸价港口报价为155—157美元/吨。这也是铁矿石连续第5周上涨，比1个月前上涨30美元/吨。另据联合金属网统计数据显示，目前19个港口的铁矿石上周库存约为7976万吨，比前一周统计上涨51万吨。

　　“值得注意的是，铁矿石反弹幅度已经远远超过同期钢材价格涨幅。”分析师表示，相比较钢材市场的供过于求的局面，矿石市场供应偏紧，这也意味着价格反弹力度会很大。

　　“以前矿石报价到150美元后，基本没有人接盘了，但是可能受到钢材调价影响，目前成交量也在回升。”另一位分析师表示。

　　据了解，日前，宝钢、鞍钢以及武钢等国内三大龙头钢厂不约而同出台9月钢价，价格集体上涨。其中宝钢各品种直接或间接上调150-800元/吨，鞍钢主要品种上涨200-1000元/吨，武钢主要板材品种上调幅度则为200-800元/吨。

　　“钢厂温和提价表明龙头企业对后市的谨慎乐观和观望态度。”分析师坦言，受此影响，铁矿石后期上涨可能性很大。从16日的铁矿石现货市场表现来看，天津港63.5%印度粉矿价格为1180元/吨，62%PB粉矿价格为1170元/吨;青岛港62%PB粉矿1170元/吨;62%印度粉矿1090元/吨;59%印度粉矿930元/吨，65%的巴西粗粉报价为1240元/吨，67%的巴西精粉报价为1280元/吨，56-57%罗布河粉940元/吨，日照港62%印度粉矿1090元/吨，61%印度粉矿1040元/吨，58%YANDI粉1040元/吨，62%的澳大利亚块矿价格为1300元/吨。

　　记者了解到，对于铁矿石的谨慎乐观也拉动了航运市场回暖。目前来看，太平洋区域的运费价格在9.5美元/吨-10美元/吨(西澳至青岛航线)，大西洋至中国的运费有传闻成交在27.5美元/吨，而且有继续更涨之势。

　　“目前钢材已经接近反弹的目标价位，后期估计应该处于震荡，但是，我对铁矿石四季度价格走势较担忧，价格可能会保持高位运行。”分析师表示，从目前的铁矿石进口数据和航运指数来看，估计8、9月份进口量仍将保持比较低的位置，这意味着我们后期的供应将偏紧。

　　根据他的测算，与2009年相比，我国今年产钢所需矿石增量就要大约1亿吨，目前而言进口量还远远达不到，随着后期钢厂生产和冬储等因素随需求的拉动，单靠国产矿增量可能不能完全解决这个问题，铁矿石供应将更加紧张，另一方面，目前钢厂提价为其反弹提供了更加充分的理由，届时钢厂将面临更加严峻的成本压力。